ハイエースワゴンのハイエース100系・100系ハイエースに関するカスタム事例

ハイエース3号機余ってるマテリアルでデッド
スピーカー交換も配線も変えない。つもり。。。

高級路線なのか、TWが分離してる。
良くこの薄っぺらいドアに押し込んだもんだ。

腰位置に付けたのは良く頑張ったと褒めたい。

ダッシュは左右非対称。TWはハンドル握ると遮られる
助手席は全く無視しした思想。。。

30年前の設計だし。。。

運転席から見るとそんなに悪くない。
アライメント(TA)は運転席に合わせることになるけど、助手席側を全く無視するのはどうなんだろうと思ってしまうわけで。。。

そうなると、コアキシャルが妥当だと思う。
ピラーマウントにすると、ダッシュの関係で相当、上側に付ける事になる。

純正にしては高価だ。

定格17.5W。私がバグってるからか低すぎと感じてしまう。。。

大好き積水化学の拡散材。
これは凄いんです。

スピーカー背面はビームが邪魔をする。

大人の事情により、混合マテリアル。
サービスホールデカい。補強用にアルミのバー買ってきてたのに、付け忘れる。。。

初めて左側開けたので、気づかなかったんだけど、コーン割れとる。。。
えー。。。一気にやる気をなくす。。。

適当に買って来て付ける？
そうなるとバッフル作って〜、配線変えて〜、バイアンプにして〜。
と再現がなくなる。。。

ナビにTAとか付いてるのが悪い(笑)
ただ、付いてたKENWOODの3年前のナビはパライコやクロスオーバー機能付いてないからカロ程は遊べない。

そう考えるとカロスゲーな。
2号機の2014年製でもTAはもとより、バイアンプ機能とか、クロスオーバーとか、パライコも付いてる。

ピンクノイズ

感想は想像にお任せするが、コアキシャルでもいいから探すかな。。。