エッセのポン酢さんが投稿したカスタム事例

本日も朝からガサゴソとやりました。

先日、右Fドアだけメッキインナーハンドルに交換しました。
残りの3枚分もハンドルも届いたので交換します。

内張を剥がしたらノーマルのハンドルを外して付け替えるだけ。
これで多少は内装の質感というか見た目も良くなると思います。後ろに人乗せることはほとんどありませんが。
エッセでもオプションの設定やカスタムだと標準で設定があるはずです。
たまにヤフオクにカスタム用のインナーハンドルが出ていますが、これL250ミラとかと共通部品っぽいのでミラアヴィとかのインナーハンドルを探した方がたくさん見つかります。

ついでにパワーウィンドウスイッチも交換します。
こちらは別に壊れているわけではないのですが、エッセは標準だとスイッチにイルミがついておらずしょぼい感じ。
これがL650ミラジーノやL350タントになると、イルミが内蔵されてるスイッチになるんですよね。
本日中に交換しようと思ったのですが、部品の到着が遅れているようで、しばらく内張剥がしたまんま乗ることにします。

次に先日チラッと話したドアミラーの交換。
裏のカバーを外して3本のボルトにナットで固定されているので、こちらもガサゴソと外します。
ついでにちょっと水垢も掃除。
中々しつこい垢が残ってたので暖かくなってからでもガッツリ洗ってやろうかと。

そんなことをしていたらミラーが到着。
アウターのカバーの色はB57ですが。

ピンはしっかり電動格納＋ヒーター付きの7ピン。

こちらも外したのと逆の手順で取り付ける。
最後に電動格納、鏡面調整がしっかり動作するかを確認して終了です。
色が違うので目立ちますが、カバーの交換はまた今度にしようと思います。
元のミラーと今回取り付けたミラーの鏡面を外して、カバーを入れ替えることになりそうなのでちょっと面倒かも…

実はミラーの他にもタントのスカッフプレートが届いていたり。
これは流石にエッセにポン付けできないのですが、プレートの長さがエッセにも取り付けることができる長さらしく試してみようかと？
これも磨いて綺麗にしておこうかなと思います。

あとはパワーウィンドウのスイッチさえ届けば、やりたかったことは大体片付くかなぁと思います。
購入してからほったらかしのアイラインはどうしようか…