インプレッサ WRX STIのホイール交換に関するカスタム事例
2019年02月28日 00時46分
うちの2台。狙ったわけではないのだが車高が同じくらいだな。
さて、昔の車に現行車とかのパーツを流用するのをレトロフィットと言うらしい。これ、元は軍用(飛行機とか)用語じゃね？
で、A型GDA黒号にF型GDAの羽根を付けたり、GDBスペックCにGRBスペックCのホイールを組むのもレトロフィットと言えなくもないのだが、そもそもGDBにGR-GVやVABの部品が組み込めない(のと組む必要が無い)のだよねぇ。
流用代表のタービンだけど、付くのは付くけど、回し切れないようだ。可変バルタイのAVCSが吸排気両側になったGR-GV以降のEJはそれに見合ったタービンらしく、GDBでは排圧が足りない。GDBはGDBの中でタービンやり取りするしかない。まぁ今のVF36タービンに不満は無いからいいけどね。
必要になったら友人のS204の車検証で204タービン出して貰うよ(笑)
今回の整備で異常出してたのがこちら。タイロッドエンドです。
まぁそろそろハブとかも来るだろうなぁ・・・
いつのまにやらRA-Rが相場で100万円安くなってるわ。程度がマトモなのを買うには今が最後なんだろね。あとは値落ちと共に加速度的に程度が悪くなる。
