MPVのブレーキペダルブレース・オートエクゼ・AutoExe・補強パーツ取り付け・取り付け姿勢はイナバウワー爆に関するカスタム事例

AutoExe ブレーキペダルブレース

マツダにはLY3Pなんて居なかった子の様に扱われていた（笑）2017年位に、突如専用パーツが出て驚いた記憶があります。

確か新品で2マン位だったかな？
みん友さんが直ぐに取り付けてらしたんですが、貧乏父ちゃんは指咥えて見てました。

先日、中古品をたまたま発見〜ゲットしました。

お友達からは「取り付け（姿勢が）大変だよ〜」とは聞いてましたが、半出禁みたいなんもんで「D」は当てに出来ず、ショップもこの時期急な作業受けてもらえそうにないのでDIYに挑戦。イナバウワーみたいな体勢で…

先ず作業スペースが狭いのでラチェットが必要ですが、私はディープソケットは持って無かったのでホームセンターでやっすいソケットセットを購入。
工賃と大差なかったか？（笑）

ブレーキペダル周りの４本のボルトが緩まない事を心配してましたが、意外と簡単に脱着可能でした。最後にフランジボルト一本留めて完了！な筈が…

手前にある純正ユニットの裏側に取り付け穴が有るのは見えますが…全く手が届かない…１０分でギブ（笑）諦めて帰ろう思った頃、なじ。おぢちゃんが助けに来てくれました！

途中、DIYで取り付けたumeさんからLINEでアドバイスもらったり…
なじ。さんがアクセル外しまでしてくれてチャレンジしてくれましたがネジ穴に食い付かず…

数ミリズレてるんでしょうが、フランジボルト未装着の状態で既にガッチリハマってるんでとりあえず今はこのまま使用しています。フランジボルトを通す場所も大して強度期待出来なさそうな…

で、使用感ですがフランジボルトが一本留まって無いので、中途半端なインプレかもしれませんが…

街乗りオンリーですが、ブレーキのタッチが少しダイレクトになった様に感じました。
踏んでからブレーキが効き出すまでがコンマ何秒か早くなった様な〜新品のブレーキフルードに交換した時以上の変化はありますな。

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コレが問題のフランジボルトと取り付け部
スペースが有ればなんて事無い作業なんですが…

iPhoneで撮影した２枚目の画像だとスペース有る様に見えるのが癪だったりします(^◇^;)

私はＭＴ乗らなくなって１５年以上経ってて、普段はほぼ左足ブレーキを使ってます。
ブレーキペダルの左半分を踏む機会が多いのでペダル取り付け部の剛性アップの恩恵はある方かも知れません。

今はカタログ落ちしてる様ですが、ネットショップ等で送料込み２諭吉位で購入出来るみたいです。
興味ある方は早めに…