シルビアの2JZ-GTE・エンジンスワップ・diy・silvia・バルクヘッドに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シルビアの2JZ-GTE・エンジンスワップ・diy・silvia・バルクヘッドに関するカスタム事例

シルビアの2JZ-GTE・エンジンスワップ・diy・silvia・バルクヘッドに関するカスタム事例

2021年03月06日 19時48分

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なべたく日産 シルビア S14

タイムアタック用にシルビアを製作していましたが、諸事情で35GTRに乗り換えました。 メインの足はステップワゴンとハスラーです。 よろしくお願いします。

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2jの搭載位置について思案していました。

今のヘッド高さがタワーバーから大体55㍉位
SRが確か10〜20㍉位だったと思うので、そこそこ低めに積んでます。

ただ、もっとエンジンを後方へやりたいのですが今の高さではオイルパンがエンジンメンバーに干渉してしまいます😢

やはり泣く泣く20㍉位上に上げたうえで、メンバー加工して60〜70㍉位後ろにずらすのが現実的っぽいです。

助手席側のバルクヘッドはマスキングテープ辺りで切らないとサージタンクが当たってしまいます、運転席側はエキマニが来てから切断ライン決めないといけません

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