インプレッサ WRXのTRD モノブロックブレーキキャリパー・流用に関するカスタム事例

こちらでもお披露目します。
86のブレンボの流用に着手しました。

フロントは特に苦労することなく使えます。
18インチ7.5j+48のG25の場合、3mmスペーサーを入れたら避けました。2mmでも行けると思いますが、スペーサーなしだと干渉しました。

リアは干渉部分が多すぎるので、おすすめできないです...

ブレーキラインの仮固定の様子です。
ブレーキラインは86用（ブレーキキット付属のもの）で、ダンパーはGDBです。
形状的に固定はできそうですね。

ブレーキラインだけ左右入れ替えてみたところ、GDBダンパーにいい感じで固定できました。

インプレッサ（レガシィ、フォレスター）と86（BRZ）のブレーキを相互に流用しようとすると、回転方向に決まりがあるキャリパーの場合にフロントのブリーダープラグが上下逆になる問題について。

ブリーダープラグとフルードのパイプのネジの太さ＆ピッチは同じでした。入れ替えればエア抜きも問題なくいけますね。

リア周り。
•サイドブレーキを支えているパネルの逃げが足りない
•キャリパー固定部分の周りのリブが当たる

写真ではすでに加工してありますが、遮熱板のカットも必要です。