その他のレストアという名の改造・修理という名のレストア・レストアは続くに関するカスタム事例
2022年07月05日 20時07分
タクトのレストアという名の改造の続き。
クーリングファンの重量の違いです。
純正は106g
社外は汎用品でポン付けできなかったので干渉部分を削って…
49g!
半分以下になりました！
この後もう少し綺麗に削ったのでもう少し軽くなっていると思います。
まあ、乗ってもきっと違いは分からないでしょうが見た目的にはこちらの方がよく冷えそう。
エンジン焼き付とか嫌なのでよく冷える事を願います
錆びたキックペダルが気になる。
バリもあるし。
じゃあ削ってしまおう！
削って塗装した後の写真撮るの忘れた🤔
ブレーキシューもちゃんとある。
という訳でお待ちかねの…
ホイール装着！
ちなみにホイールにタイヤ組み付けるのは撮るの忘れた🤔忘れっぽいなぁ…
バッテリーさんは前から死んでいたので新品にしました🙂
これでキックじゃなくてもエンジンかけられます！
キーをオンにして、スイッチを押す！
あれ？セルが回らない…
あ！リアブレーキかけながらじゃないとセル回らないんだった😅
リアブレーキかけてスイッチを押す！
…セルが回らない😭
とりあえずバッテリーの端子を見てみる。
清掃したし問題なさそう。
仕方がないのでテスターさんを引っ張り出してきました。
バッテリーの電圧は13Vちょっと。問題ない。
スタータースイッチの導通も見てみよう。
問題ない。
う〜ん…
リレーの点検してみよう！
リレーのコイル側導通無し…
マジかよめんどくせぇ。リレー交換は簡単だけど純正リレー探すのが面倒😫
とりあえずセルは回るのか確かめるのに太い配線で直結するためにアナキン電装品BOXを探るとそこには…
エーモンのリレーが。
おっ！これでいいじゃん！ラッキー😁
だけど配線作るの面倒だな〜と思いながら純正リレーとエーモンのリレーを見比べて思った。
まさかの無加工カプラーオン！
さすがにツメは合わなかったのでビニールテープぐるぐるして完成！
さて、かかるかな？
かかった！エーモンありがとう！
部品届かないし暗くなったので今日の作業は終わり！
久しぶりに作業らしい作業したからなんか疲れた😞
そしてレストアはまだ続く…
