クラウンマジェスタのスペーサー交換・まずはマイナス2㎜・パワートランクの元気がないに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
クラウンマジェスタのスペーサー交換・まずはマイナス2㎜・パワートランクの元気がないに関するカスタム事例

クラウンマジェスタのスペーサー交換・まずはマイナス2㎜・パワートランクの元気がないに関するカスタム事例

2020年07月11日 13時32分

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シマ蔵トヨタ クラウンマジェスタ UZS186

日記、記録的な投稿ですがよろしくお願いします🐷

クラウンマジェスタのスペーサー交換・まずはマイナス2㎜・パワートランクの元気がないに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今日はフロントのスペーサーの交換(・∀・)

ハイキャスターブッシュに交換した事で、ハンドル切ってバンプした時は、モールに触る事が無くなったのですが、真っ直ぐ走っていてちょっと大きくバンプした時に、まだモールに触る事が分かったので、まずはスペーサーを5㎜→3㎜に交換です。

今回、2㎜の差で変わるのか (;・ω・)?

クラウンマジェスタのスペーサー交換・まずはマイナス2㎜・パワートランクの元気がないに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

終了(о´∀`о)

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これからドライブです(・∀・)ノ

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やっぱりタイヤの位置が修正されたのは良い( ´∀`)

そういえば最近、トランクダンパーがヘタってきました。元気がない(;・ω・)

もうダメな時(´Д`)

クラウンマジェスタのスペーサー交換・まずはマイナス2㎜・パワートランクの元気がないに関するカスタム事例の投稿画像7枚目

あとで交換します( ・∇・)
ヤフオクで見つけた、送料無料2868円❗
これで良くなるのか(;・ω・)

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久しぶりの投稿🤟

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史上最長燃費。

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クラウンマジェスタ URS206

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クラウンマジェスタ UZS141

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レッカー乗せるためにバンパー外したすぐ外せるようにしといてよかった

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