インプレッサ WRX STIのタワーバー取付に関するカスタム事例

クスコのタワーバーを取り付けていきます。

カッコいいですね。

ばらしで使用する工具は、ナット側17mmのコマ。ボルト側は、8mmの六角

ここでトラブル発生‼️
ショックアブソーバマウントを固定してる３つのナットを外そうとして、12mmのコマを落として、さらに拾おうとしてアンダーカバーまで落ちてしまいました。

何だかんだやって、取り付けられました。
さてここで問題が。バーとを固定するボルトを図の通りに通すと六角が入りません。

ボルトを逆から通しました。
本来は、ナット側で締めないといけないですが・・・しょうがない。

トルクレンチは、仕事で使用してる校正済みの物です。
トルク値は、m10が16.7Nと調べたら出てきましたが、小数点以下はないので17Nで締めます。

取り付けたらお楽しみ、保護シールの剥がし。ベリベリベリ☺️

センターにはクスコのロゴ

エンジンルーム全体写真。
見た目は、良しとします。

後日、高速道路を走ってきました。あまり変化は感じられませんでした・・・