インプレッサ WRX STIのHAOC走行会・ドライブ・EVCセッティング・ハンコックRS4に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのHAOC走行会・ドライブ・EVCセッティング・ハンコックRS4に関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのHAOC走行会・ドライブ・EVCセッティング・ハンコックRS4に関するカスタム事例

2021年12月19日 01時47分

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リンサラスバル インプレッサ WRX STI GDB

結構おじさんですが車バカです 申し訳ないですが いいなと思ったら勝手にフォローしちゃいます よろしくお願い致します

インプレッサ WRX STIのHAOC走行会・ドライブ・EVCセッティング・ハンコックRS4に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

EVC設定変更のドライブです

チョット思う事がありましてキャタを交換しました

元々シムス製が付いていましたが、高回転が全然伸びない気がして、ふん詰まり感があると言いますか...
チョット調べると純正と同じの400セルとの事

うん交換ですね、もちろんHKS製で即決め
パワー志向の因みに150セルです(゚∀゚)
画像は無しですが、サクッと交換
エンジン掛けたら全然音が違います
煩くなりました
とりあえずブースト確認しましたが、一気に1.8掛かる様になったのでマップ変更のドライブになりました

インプレッサ WRX STIのHAOC走行会・ドライブ・EVCセッティング・ハンコックRS4に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

シムスと見た感じの違いはHKSのキャタ部分が1.5倍ぐらい大きくて目が荒いので
そりぁ効率良くなりますわ

インプレッサ WRX STIのHAOC走行会・ドライブ・EVCセッティング・ハンコックRS4に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

あとハンコックRS4のタイヤについて気付いた事がありました。
自分のクルマでのアライメントをZ3で合していましたが(かなりオーバー方向)
RS4はニュートラル方向or弱アンダー方向に振るといいかも知れません
サーキットでハンドルを切りながら踏んでいく時
暴れてとても踏めないと思いましたが、そう言えば
リヤをトーアウトにセットしていました

あとタイヤをメチャ捻るとスゲー食います

温まりは間違いなく遅いですが、かなり優秀な気がしてきました

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どれもいい写りだからいっぱい投稿しちゃおう笑お題に乗ってみた

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