レガシィ アウトバックのマフラー交換・DIY・流用ネタに関するカスタム事例
2024年03月05日 22時41分
紆余曲折ありましたがようやく本命のマフラーに交換しました🙂
初めはフォレスターに付けてたロッソモデロを流用してました。
ですがオーバーハングの違いから出面は引っ込むのと、純正のハンガーを使うとリヤ側のマフラーステーの位置が少し前よりなのと短いせいでハンガーに完全に入らずちょっと心もとない感じ...
とはいえ音は気に入っていたので干渉してしまうガーニッシュも外してしばらく乗っていました笑
ですがやっぱりガーニッシュが付いてないのと出面に満足出来ず2本目はVN5レヴォーグ純正マフラーです。アップガレージで格安でGetです。
レヴォーグはオーバーハングが長いので純正マフラーの長さがフォレスターの社外と同じくらいです。また、ステーの位置は恐らくアウトバックと変わらないのでハンガーにはしっかり入ります。
ガーニッシュを切り、カッターの位置をずらして付けて見た目はいい感じでした👌
そして3本目はブリッツのニュルスペック カスタムエディションです。
一番のネックだったリヤ側のステーとハンガーの位置関係はロングハンガーで見事解決です。
今回このマフラーを選んだ決め手は出口が着脱可能なことです。とりあえず今回は標準のφ114の出口を付けましたがそのうち...😎
音はうるさすぎず上品な低音です。同じマフラーを付けたフォレスターはなかなかの音量でしたがアウトバックはセンターパイプの消音効果が高いのか静かでした😅
