手毬さんが投稿したサイドリフレクター・配線加工・USマーカー・マツダ ロードスター・NB8Cに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
手毬さんが投稿したサイドリフレクター・配線加工・USマーカー・マツダ ロードスター・NB8Cに関するカスタム事例

手毬さんが投稿したサイドリフレクター・配線加工・USマーカー・マツダ ロードスター・NB8Cに関するカスタム事例

2023年11月06日 00時00分

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手毬

NB8C 車を破壊するのが得意技です。

手毬さんが投稿したサイドリフレクター・配線加工・USマーカー・マツダ ロードスター・NB8Cに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

前回のサイドマーカー光らせ大会の続きです。
手元にエレクトロタップがなかったので配線をカットして分岐。あまりにも素人配線過ぎますが何かあっても死ぬのは自分なので問題ない。

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こういうやつを使います。エーモンのが大体500円くらい。途中で足りなくなったので数個は自作しました。

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ソケットはこういう汎用のT10ソケット。今回はゴム製をチョイス。

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で、分岐したところからこんな風に伸ばしてあげます。配線同士が接触しているように見えますが見なかったことにして先へいきます。

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あとはソケットを繋いでやります。ここに使うバルブは絶対に3.4wを使ってください。理由は後ほど。

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フロントも同じ要領で分岐して…

手毬さんが投稿したサイドリフレクター・配線加工・USマーカー・マツダ ロードスター・NB8Cに関するカスタム事例の投稿画像7枚目

光らせます。

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なぜ3.4wの球を使うのか。
それは5wだと自分のようにゴム製ソケットを使用した場合、綺麗に溶けてしまうから。
走行中にフロントのソケットが脱落した為確認したところ、熱でソケットの爪がなくなり脱落していました。
リアは3.4wに赤のカラーキャップでしたが問題無し。
手抜きして家にある5wを使ったのがいけませんでした。

手毬さんが投稿したサイドリフレクター・配線加工・USマーカー・マツダ ロードスター・NB8Cに関するカスタム事例の投稿画像9枚目

フロントの配線を通す際、フェンダー裏に当たる部分はしっかりとこのように保護してやります。

手毬さんが投稿したサイドリフレクター・配線加工・USマーカー・マツダ ロードスター・NB8Cに関するカスタム事例の投稿画像10枚目

なんやかんやありましたが一応完成です。
フロントはこの後速攻で球を抜き3.4wのT10を注文しました。あぶねー。

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