2022年10月15日 21時46分
エンジンマウント交換する為にタワーバーとインタークーラーを外しピッチングストッパーにアクセス
エキマニさらに外して
とりあえず並べる
ミッションマウントの下側2つのネジを緩めてエンジンマウントのネジも緩め、オイルパンからジャッキアップ
ほんでエンジンが浮いた様
なんやかんやでドーン！
エンジンマウントを交換
エンジン下げる時にエンジンマウントのボルト穴位置が簡単には合わないのでエンジンどつきまわして合わせます
なんやかんやで全部戻して終わり！
疲れた
もうとっくに組み上がってるんですが下回りの汚れを片っ端から拭きまくりそして前から気に入らんかったアンダーカバーなモケモケがボロボロになったんを撤去&掃除👏...
お題に乗っかってみますレクサスのブレーキを移植してありますローターサイズはF:357mm、R:334mm実用性はバッチリなんですが、見た目ちょー地味っすね...
とりあえず最高記録！https://youtu.be/4-5GiSKLp4Uギアオイルは磨耗性よりもフィーリングが大事だと思うが…
海は広いな・・・快晴。純正スミンボとディクセルローター+パッドっすね。
昨日帰り信号待ちしてたらボンネットから少しモクモク…💭もうアカンなと思い、重い腰を上げてパワステポンプ交換っす(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟきちゃなー♡🤣ﾌｷﾌｷ...
黒光りインプ🤩🤩父のステアリングを拝借、ナルディは細身がいいね。
