ジムニーのモンスタースポーツ・ハイトアップスプリング・リフトアップ・エスペリアスーパーダウンサス・スプリング比較に関するカスタム事例

週末、ジムニーの車高を上げました(^-^)

モンスタースポーツのハイトアップスプリング20mmと、ラバースペーサー約10mmで約30mmUPです。

リアバンパーに、スーパーダウンサスのステッカー付けたままですw

以前、先輩がJA11を購入したので一緒に遊んできたのですが、ノーマルのJA11が通れるところが、純正車高のJB23ではフレーム下のリンクがあたり通れない……

悔しいので、お手頃価格の中古スプリングを見つけて付けました(^^ゞ

スプリング比較。
ダウンサス: エスペリア
アップサス: モンスタースポーツ20mmUP

緑線から右はダウンサスのフロント。緑線から左の二本はアップサスのフロント。バネ長はダウンサスの方が長く、ダウンサスは左右で長さが違いました。運転席側が長め。アップサスは左右同じでした。

一番左の二本はアップサスのリアです。

スプリング比較その２。
赤線より右はダウンサスのリア。
赤線より左はアップサスリア。
リアはアップサスの方がバネ長が長いです。左右差はどちらも運転席側が長め。一番右はダウンサスのフロント。

注)どちらも中古品なので、へたりはあると思います。

スプリング交換後、真横(^-^)
ん？リアが尻上がり？

モンスタースポーツ20mmUPの画像を見るとみなさん尻上がりみたいです、よかった(^^ゞ

反対側を撮ろうと、Uターンして車の向きを変えてパシャリ。

あれ？ダメじゃん、同じ右側じゃんね(笑)
今気付いた……この後、マーチの点検があり急いでたからかな(>_<)

PS
タイヤ脱着時は、必ず締め付け順序(星型)とトルクレンチでのトルク管理をしてます。
数日は出かける前に、再度トルクレンチでトルク管理してます(^-^)