ヴィッツのタワーバー取付・ボディ補強・ストラットタワーバー・ストラットタワーバー取付・DIYに関するカスタム事例

ようやく秋の気配。
秋といえばボディ補強。

とういうことで、ようやくタワーバー導入しました。

大抵のひとはフロント周りから固めていくので、
タワーバーは割と早めに導入されると思いますが、
GRスポーツとはいえスポット増しされてることと、『カチカチ君』のおかげでフロント周りの強度に不満はありませんでした。

ただ、先日、
リアエンドバーに加えて、リアピラーバーも追加したことで、リア周りを中心に曲がる感覚(フロント周りが遅れる？)が強くなり、フロントタワーバー導入とあいなりました。

ある夜、
仕事から帰宅すると私の部屋を塞ぐように、どでかいダンボールが、、、
嫁さんからの嫌がらせ？？

Amazonばりのゆとり梱包。。。
もう少し小さいダンボールがあれば、、、

ワイパーとカウル周りを外す必要がありますが、このタイプのワイパーが初めてで、少し戸惑いました。

ナットがない支点だけの方は、力ずくで引き抜くだけでした😆

左右ボルト一本ですので、余裕かましてましたが、ストラット周りとアブソーバーとの隙間が殆どなくて、意外と難儀しました。

今更ですが、
多分、ジャッキアップしてフロントタイヤ外して作業した方が早かったです。

急がば回れですね、、、😓

工具が入らない&夕食の時間になりそうでしたので、禁断の電パクで一気に締める作戦で乗り切りました。
↑邪道なので、みなさんは真似しないで下さい。

乗り味は、狙い通りで、
フロント周りの遅れる感じが解消されて、
ステアリングのガタ詰めだけでの曲る姿勢作りがし易くなりました。

※個人の感想です🙇🏻‍♂️

楽ちん快適ドライブ出来そうですり