スカイラインのクーラント漏れ・ラジエーターホース交換・ヒーターホース交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのクーラント漏れ・ラジエーターホース交換・ヒーターホース交換に関するカスタム事例

スカイラインのクーラント漏れ・ラジエーターホース交換・ヒーターホース交換に関するカスタム事例

2022年07月23日 20時48分

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マツ日産 スカイライン NV36

北海道でNV36後期に乗ってます

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注文していた部品が来たので交換していきます。
アッパーホース 、ロアホース、ヒーターホース、ヒーターホースジョイント、各クリップです

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見た感じアッパーは漏れてなかったのですが下の方から若干漏れてたので変えて正解でした。
アッパー交換する時はエアクリボックスとリザーバータンク外せばだいぶ楽になります。ロアもアンダーカバーとエアクリボックス外れてればできます。

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このクソ暑い中ヒーターMAXにしてエア抜きしました。
アストロのクーラントチャージャー意外と使えました。

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水温上げるのにレーシングしていました。
さすがに中間ストレートだとうるさいので車検用フジツボを後ろからぶっ刺しました。
5000回転以下ならまあまあ静かになりました。

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それと今回の漏れの原因と思われていたヒーターホースジョイントは無傷でした。単純にホースが膨張して漏れてたような感じですかね?
それにしてもここの交換はめんどいです。

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最近流行ってるみたいなので自分もやってみました💦ワタシのはGT-Rではないです・・・

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