カーライフオワタの助さんが投稿した直線スラローム ジムカーナに関するカスタム事例
2018年10月19日 01時31分
カーライフオワタの助
パルサーオーテックで結構本気で走っていたが、ホンダ勢にボコられ AE111とかにも千切られまくって心とお金と車体疲労に限界を感じ 友人からCL1を購入し乗り換え。 結果走りのレベルの絶対的な高さに感激するも資金的にもう峠を流すのが限界で 徐々に走りのメインをバイクへ。vtスパーダでしばし峠&ツーリングライフを送る一方、妻の妊娠を境に 車はランニングコストの安いティーダに乗り換える。 スパーダを個人売で売り、ホーネット600に乗り換え。密かにジム屋デビューを目指す31歳。
直線スラローム…。教習所的な ブン、ブン、ブン てのをイメージしてやっていたが違うそう。 ジムカーナだとパイロンが45センチと低く 直線スラロームの間隔も教習所4.5メートル、ジムカーナだと5メートルとの事で メリハリはつけすぎず スルスル〜っと抜けるのが正解とのこと。現状ブンブンやって強弱つけないと切り替えせないので タンク入力、ステップ踏みなど工夫が必要。
