スカイラインのハコスカ・旧車・hakosuka・L型エンジン・L20改に関するカスタム事例
2021年02月06日 16時05分
箱好家 太郎🍒 旧車YouTubeしてます🎥日産 スカイライン
ハコスカ乗って30ウン年🍀昼もハコスカ☀夜もハコスカ🌃 🌍何処でもハコスカの🚙💨 箱好家太郎です。毎日乗るストリートチューンの純正ブルーGTXと 3度のオールペン🎨４回の仕様変更 ７機のエンジンのGT改レーシング号のチューニングや整備走行記録や覚え書きに始めました📝CT皆さんの投稿やコメント情報交換から実際にお会いしたりして楽しさがましています✨🔝旧車でサーキット🏁走っている方や手塩に掛けた愛車でイベントに行く様な熱量の方と共感出来ればと思っています🎶
GTオートさんとL20改26に使う240Z用のキャブヘッドE88をチェック🔍
面研は想定内としてIN44Ex35ビックバルブが入ってた❗️ 普通は嬉しいけど
L20改のボア83ミリでは そのまま使えない。 どうしたものか😒
ポートは少し大きくなっている。
軽くさらって カーボンを 落とすくらいで良いと思うが 最終的な判断は GT オートさんへ任せる👍
面研量2.2mm
残念なことに シートカットで かなりバルブが沈んでいる。
圧縮比を稼ぎづらい。
