スカイラインのDIY・レストア・ボンネット交換・後輩とコラボに関するカスタム事例
2020年01月19日 15時05分
札幌市在住のスカイライン馬鹿です。 スカイラインばかり乗り継いで十数年 いいねくれた方々、勝手にフォローします(笑 ご了承下さい(´∀｀) フロント部が骨とエンジンまでR34GT-Rを 全スワップした珍しいR33GT-Rに乗ってます。 過去に競技ドラッグ(ゼロヨン)やってました。 2016年の道内レースでは アクチュエーターターボクラスで 年間総合3位を獲得することが出来ました 競技は引退してしまいましたが 色々弄り倒していくので よろしくお願いします。
【第5回/ENR34レストア】
年明け1発目のENR34レストアです。
&後輩達が無事R34セダンGETしたので
色々とw
何やかんやでスカイライン病が伝染してますw
ちょこちょこ細かい事は色々やってましたが
今回は大物に取り掛かりました。
痛々しいボンネットを交換しました！
後々出てきますが、
後輩から純正を譲って貰いましたw
他にも溶接用の鉄板を切り出したり、
裏側の錆除去などなど。
悩んでいるのが、写真の様に上面に
プレートを溶接して叩いて形を合わせて
下部を盛るのか、
裏側(下部)から溶接して土台を作ってから
上面にパネルボンネット&アルミパテで
盛って整形するのか、、、
悩みどころですが、マイペースで頑張ります。
後輩君1号のめちゃくちゃ綺麗なENR34
凄い上玉(6万km)を破格でGET(25万！)
何と、まだ若干16歳！？！？の
免許も無い子ですが
これから先スカイラインの値段が
上がる事を見越して先に車両だけ
貯金を叩いて一括購入！💦
乗れるその日まで大切に面倒を見てます。
続いて後輩君2号のHR34
ボンネットが変わってるのでお察し
純正ボンネットは漬物石並に重いので
交換後譲ってくれましたw
で。一番下位グレードのHR34ですが
乗ってみると、これが中々良い車ですね
パワーこそ無いですが
軽さと軽快さを感じます。
あと燃費はめちゃくちゃ良いですw
後輩2号君はパワーは求めず
スカイラインでオーディオや
ルックスに拘りたいそうですw
何にしても、今年は自分の車以外でも
色々大変そうです😅
スカイライン病がこれから先
更に酷くなりそうですw
追記
ENR用に、nismo GT-4？
アドバンGT?そっくりな
ホイール買っちゃいました🙄w
