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スカイラインのDIY・レストア・ボンネット交換・後輩とコラボに関するカスタム事例

スカイラインのDIY・レストア・ボンネット交換・後輩とコラボに関するカスタム事例

2020年01月19日 15時05分

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moke@334R日産 スカイライン ENR34

札幌市在住のスカイライン馬鹿です。 スカイラインばかり乗り継いで十数年 いいねくれた方々、勝手にフォローします(笑 ご了承下さい(´∀`) フロント部が骨とエンジンまでR34GT-Rを 全スワップした珍しいR33GT-Rに乗ってます。 過去に競技ドラッグ(ゼロヨン)やってました。 2016年の道内レースでは アクチュエーターターボクラスで 年間総合3位を獲得することが出来ました 競技は引退してしまいましたが 色々弄り倒していくので よろしくお願いします。

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【第5回/ENR34レストア】
年明け1発目のENR34レストアです。
&後輩達が無事R34セダンGETしたので
色々とw
何やかんやでスカイライン病が伝染してますw

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ちょこちょこ細かい事は色々やってましたが
今回は大物に取り掛かりました。

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痛々しいボンネットを交換しました!
後々出てきますが、
後輩から純正を譲って貰いましたw

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他にも溶接用の鉄板を切り出したり、
裏側の錆除去などなど。

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悩んでいるのが、写真の様に上面に
プレートを溶接して叩いて形を合わせて
下部を盛るのか、
裏側(下部)から溶接して土台を作ってから
上面にパネルボンネット&アルミパテで
盛って整形するのか、、、
悩みどころですが、マイペースで頑張ります。

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後輩君1号のめちゃくちゃ綺麗なENR34
凄い上玉(6万km)を破格でGET(25万!)
何と、まだ若干16歳!?!?の
免許も無い子ですが
これから先スカイラインの値段が
上がる事を見越して先に車両だけ
貯金を叩いて一括購入!💦
乗れるその日まで大切に面倒を見てます。

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続いて後輩君2号のHR34
ボンネットが変わってるのでお察し
純正ボンネットは漬物石並に重いので
交換後譲ってくれましたw
で。一番下位グレードのHR34ですが
乗ってみると、これが中々良い車ですね
パワーこそ無いですが
軽さと軽快さを感じます。
あと燃費はめちゃくちゃ良いですw

後輩2号君はパワーは求めず
スカイラインでオーディオや
ルックスに拘りたいそうですw

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何にしても、今年は自分の車以外でも
色々大変そうです😅
スカイライン病がこれから先
更に酷くなりそうですw

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追記
ENR用に、nismo GT-4?
アドバンGT?そっくりな
ホイール買っちゃいました🙄w

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