ゴルフ ハッチバックのブリスクプラグ・プラグ交換・ＤＩＹ作業・トルクアップに関するカスタム事例
2020年09月01日 17時29分
マルツボフォルクスワーゲン ゴルフ ハッチバック
ゴルフ4R32が18年目になります。 外観はオリジナルですが、エンジン、吸排気、足回り、駆動系ほぼ全てに手を入れています。2度のリフレッシュプログラムを行い出来る限り新車の状態を維持しています。 VW歴は最初がゴルフⅡ2ドアの限定車に始まりゴルフ4GTIに4年弱乗っていました。 少し変わった拘りでクルマと接して、他人からは変態って呼ばれてますが、いたって本人は普通を装っております。 某みんカラでもグズグズとブログを書かせてもらってます。 よろしくお願いします。
去年の11月に交換したスパークプラグ「ブリスク・プレミアムエボ」
ご覧の様に特殊な先端形状です。
360°発火する様になってます。
交換は何も高価な専用ツールを使わなくても、結束バンドで引っかければ出来ます。
結構力が入りますが何とかなりました。
交換後のインプレッションですが、ピックアップが鋭くなり、トルクも増しました。
プラグを交換前に4速や5速で低回転時にアクセルを踏み込むと、一瞬グズった様な感じになったのが無くなり、滑らかな回転になりました。
1速から2速の繋がりも良くなりました。
オススメです。
