エリーゼのサクラムに関するカスタム事例
2020年02月23日 11時30分
サクラム取り付けへの道！！
朝9時過ぎより作業開始しました！
アホみたいな本数のボルトを外し、アンダーカバーを外すと純正マフラーが見えます。
触媒→リアマフラーの順に外すのですが、先に左リアホイールとフェンダーライナーを外してo2センサーのカプラを抜いておきましょう！
続きまして、マフラーの灼熱板を外します。
サクラムさんから取り付けの際の要望として、遮熱板加工のアドバイスが有りました。
純正形状の遮熱板だと熱がこもり過ぎてマフラーに悪影響が出る可能性があるとの事で、一部カットした方が良いとの事。
カットしても良かったのですが、今回は通気穴を開ける事としました、ここは自己責任！
遮熱板とかっちょ良いマフラーを取り付け！
持ち上げると3kg軽量の差を感じとれますね～
触媒、アンダーカバーを着けて完了～！
ちなみに、触媒パイプとの連結部は純正と同じ15mmという国産車ではなかなか使わないサイズのナットの締め込みです。
その連結部に若干の調整幅が有るので、テールエンドの角度調整(逆三角形部を上に向けるか下に向けるか)が出来るみたいですね！
では、試運転にレッツラゴ～
