マツダスピードアテンザのGGアテンザ GYアテンザ・マツダ・マツダスピードアテンザ・スタバに関するカスタム事例
2024年04月10日 13時45分
BAYLINE357マツダ マツダスピードアテンザ GG3P
車やバイク、電車に飛行機が好きです！ 車は特にマツダとスバルとBMWが好きです。 4WD至上主義者ですw 食べるのも好きで、行く先々では美味しい物を狙って計画立てますw ⭐︎愛車遍歴⭐️ ベンツ190E → Y32グロリア(ブロアム) → カペラワゴン(GV型) → アテンザスポーツワゴン(GY3W) → MSアテンザ(GG) → CX-5(KF) ヨロシクお願いします。
ヘッドライトの内部の配線が経年劣化による加水分解で被覆がボロボロになってしまい、ヘッドライトを交換しようかと思ったら、光軸調整のギアが廃盤になっており、もう長く乗り続ける事ができなくなってしまいましたので、2006年式のマツダスピードアテンザとはお別れする事になりました。
2014年に中古で48,000kmで購入して、最終的には120,000kmまで乗りました。
その前はGY3Wのアテンザスポーツワゴンに乗ってましたが、GYと見た目はさほど変わらないのに、ボディ剛性やサスペンションが強化されていて、自分好みの走りですごく気に入ってた車でした。
マニアックな車なんで、周りにあまり興味を持たれる車ではなかったけど、個人的には過去一いい車だったなぁ💡
当時、車両本体価格が約300万円でこの車が買えただなんていい時代だったなぁ。
今だと600万円くらいになりそうな気がする
(；´・ω・)
この時の写真はディーラーに車を取りに行く時に撮った最後の写真です。
途中のスタバで撮りました。
