アスコットの5気筒・プレリュード・シビックタイプR・自美研ミーティングに関するカスタム事例
2024年10月29日 23時36分
Honda Rafaga 2.0CS ‘95 ↓ Peugeot 306 XSi ‘99 Toyota ALTEZZA RS200 ‘00 Honda INSPIRE S ‘96 Peugeot 306 S16 ‘98 Renault Laguna ‘99 ↓ Honda Prelude SiR 4WS ‘99 Honda Ascot 2.0SX ‘96 Honda CIVIC TypeR ‘24 Honda Ascot 2.0S ‘94 98sp/
久しぶりにアスコットをイベントに出しました。
10/6に富士スピードウェイで開催された自美研ミーティングです。
イベントの概要はいろんな人が挙げてると思うので…
今年はG型は4台いたと思います。(CB5/CC2/US-CC2)
今回は車検取得とともに大きくリファインをしようと思いましたが、先送りです。
友達のE36と一緒に。
この2台は当時の雑誌で散々比べられた因縁の2台と言っても過言ではありません。
当時、似たタイミングで出た5ナンバーセダンなので…
プレリュードも久しぶりに引っ張り出して乗っています。経年劣化のトラブルはまあそこそこありますが、特に問題なく乗れています。
このぐらいの時期だと夜の湾岸をサンルーフ全開でヒーターオンで流すのがちょうどいいです。
さて、足車として増えたCTRの慣らしはまだまだ終わりません。
とりあえず2000kmは走りましたが5000rpm縛りです。早く+Rモードも解禁したいところ…
ACC付きのクルマは本当に高速が楽なのですが問題は47Lタンクで全然航続距離が伸びません。
友達の高年式なアルピナのタンクを聞いたりしてげんなりしています。
しかし足車の枠として買ったはいいものの、幅の広さに悪戦苦闘しています。
どこいくにも気を遣います…
991.1やF10よりもデカいのでちょっとしんどいです。
