エッセのエッセノーヴァ・ESSE NOVA・車高調整に関するカスタム事例
2024年08月14日 19時09分
平日が公休なので皆さんと違うリズムでひっそり暮らしてます。 定型文的な挨拶は省略する癖があります。気に障ったら申し訳ありません。 自宅駐車場の問題でコンパクトカーしか保有できませんのでその範囲で楽しんでます。 フォロワーさん以外では、この人ちゃんと写真撮ってるな、このクルマ良いなって思った時にいいねする傾向があります。 何の投稿なのか後日認識する為にトップ画像等は一定期間過ぎたら削除し順次インスタに投稿しています。 （２枚目がテーマの画像）
今日はバケツをひっくり返したような雨でビックリしました。
（埼玉県春日部付近）
ゴミ当番だったので、その土砂降りの雨の中ゴミネット畳みをやってチクショーと思っていたら30分くらいで雨は弱まって、急いでやらなきゃ良かったというオチでしたけども。その後晴れちゃうし。
今日は朝からホイールの出面の調整をしようと、ドラムを分解してハブボルトを交換したんですが、何故かボルトにナットが絞められず、無理にやるとスプラインの溝がなくなってしまうと思い諦め、急遽車高調整に切り替えて作業した次第です。
以前このエッセで使っていたロングハブボルトなので何が問題なのかわかりませんが、どのボルトにも1.5ピッチのナットが絞められません。どういうことだ。。。
（実は一本どうにもならなくなってサンダーで切った）
ちなみに1.25ピッチのロングボルトは在庫していません。
車高を落としたとは言っても、ホドホドです。80扁平のタイヤだし、これで良いのです。
ちなみにリア20mmくらい、フロント15mmくらい下げました。もうちょいリア下げようかな。。。
それと、朗報があります。
以前より懸案事項だったサンダーからディスクが外せない問題ですが、上記のハブボルトをこのボロ刃でカットした後にパイプレンチでフンガっと回したところ、外すことができました！
この方法を教えてくれた玉玉フック船長には感謝しかありません。ありがとうございました。
これでやっとサンダーにいろんな刃やディスクを付けて以前のように活用できます。コレが無いとほんと不便ですし。
雨の中って撮影するのは億劫ではありますけど、ふいんき（←なぜか変換できない）ある写真が撮れますよね。
この頃（14時くらい）には雨は小降りになって撮影することができました。逆光ですけれども。
コレですよ。急にゴォーー。
土砂降り後は気温も下がってエアコンはよく効きました。気温が下がると普通に効く。。。けれども気温が下がると窓開けた方が気持ち良いという。
