エッセのよっしー😎さんが投稿したカスタム事例
2024年06月02日 17時40分
よっしー😎ダイハツ エッセ L235S
最初に、 意味の無い連投やフォロワー稼ぎ、読まずにイイねを連打するような人はご遠慮お願いします(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ エッセ乗りです🚗 セカンドカーにスペーシアギア🚗 趣味は車、キャンプ、ラジコンなどなど…。 ゆる〜くカーライフを楽しんでるオッさんです♪( ´θ｀)ノ やりたいようにやる‼︎ 失敗と反省繰り返しながらの自己満カスタムなんで合う人合わない人が居るかもだけどカスタムなんてそんなもんでしょ？(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
昨夜は会社の前で夜中にゴソゴソとバネ交換してました🛠️
防犯で夜中も明るくしてるからマジ助かる〜🎵
もう日中は暑くてやる気にならんもんね😂
てか、
エッセの作業性の良さにマジ感激する。
ダンパーも内張剥がさなくていいなんて、なんて親切な車や…笑
今まではアジャスター無しのバネが付いてたから、今後のためにアジャスター付きのバネに交換🔧
サクッと交換してジャッキを下ろしてみる…
アジャスターいちばん低い位置でも車高が少し上がっとるやんけwww😂
皿1枚抜いて30分ほど走らせてバネを馴染ませてフェンダーとリムの間が前のバネと変わらね〜🤣
レートも2.5キロで柔いからこれ以上下げれない〜🤣笑
まぁ、
エッセ初心者だからねwww
もっと調べて短いバネ買っとくべきだったわいね…😂
みんなはバネ長何ミリで何キロのバネ使ってるんやろ？
とりあえずバネの全長が130ミリくらいで6キロ以上の物にすればフェンダーとリムの間指1本くらいにしても当たらんかな？
エッセの前に乗ってたNボは可変アクスル入れてたし、アーチ上げしてオバフェン付けてたからそんなに硬いバネじゃなくてもかわしてくれてたけど、
エッセはキャンバー無しでいく予定だから結構硬めのバネじゃなきゃダメかな〜…🤔悩む…
