プレゴンさんが投稿したカスタム事例

2019年05月11日 14時32分

18年間乗っていたプレオの廃車に伴い、メインをMH95型ワゴンRに変更しました。非力なNAなので、ほぼノーマル仕様の予定で、お金をかけない、エコチューンをする予定です。

写真を整理していましたら、昭和59年式
FR最終型のkp61の、写真が、出てきました。グレードは、siです。

エンジンは、4kuのEFIで、当時グロスで、79馬力。非力でした。
エンジンは、点火系で、後日、コーエイのビームスパーク。プラグコードは、カージナル。足周りは、GABのストラットhpタイプ、LSDは、TRDの2ピニタイプで、後日、オートピスタのバケット＋ウイランズ4×3で、マフラーは、レーシングフォージの50パイストレートマフラーで、峠仕様でした。タイヤは、アドバン
HF-Dの175-70-13インチ。ボディーカラーは、トヨタ純正色のアーバンスチールメタリック。懐かしいので、今回掲載しました。次回は、レガシィツーリングワゴンのBF5を掲載したいと思います。

タックル

はじめまして。私もKP61のグレードSiに乗りました❗ 1台はガンメタリック、もう1台は紺色です。 KPで私はドライビングを覚えました。軽くて良く曲がっていい車でしたよね😄 (私はまだ所有していますが😅)

2019年06月11日

プレゴン

タックルさん。こんにちは。 kp61の、アーバンスチールメタリック、通称、ガンメタは、本当に渋い色でした。今現在も、維持しているとは、凄いと、思います。

2019年06月11日

タックル

こんばんは。ご返事ありがとうございます。ガンメタの正式名称は初めて知りました。。汗でも本当にいい色でしたよね。良くカッコいいと言ってもらえましたし。レーシングフォージのマフラーは見たことがありません。いい音してたのだろうなと想像したりしています(笑) KP、これからも乗り続けていきますね。

2019年06月11日

役立たずⅡ

お疲れ様です🙇 ３型のリッチKP🎵 DXだった自分はメーターとバンパー憧れました🎵 メーターはポン付けして乗ってましたよ😙

2019年05月11日

プレゴン

役立たずさん。レスありがとうございます。当時スターレットは、フレッシュマンレースで、富士スピードウェイなどで、開催されていました。その影響も、あり、維持費の安い、スターレットは、人気がありました。ボルトオンターボや、ボアアップチューニングなど、色々な、チューニングも、選択出来ました。とても、面白い車でした。

2019年05月11日

役立たずⅡ

インジェクションタイプは中々手が出ず周りはK型のDXばかりでした😀 ハチロクからKPに乗り換えた時に何と難しい車と感じた事やら… AW11並みに乗りこなすのが大変でした🙂

2019年05月11日

プレゴン

役立たずさん。こんばんは。私は、スターレットとは、相性が良くて、運転がとても、楽しかった思い出があります。 AE92に、その後乗り換えしましたが、ハイオク仕様の140馬力を乗って見て、何か違和感があり、2年で、売りました。純正OpのTEMSは、今一で、ポテンザの、ジムカーナ、サスを1巻きカットして、車高を落としていました。

2019年05月11日

役立たずⅡ

92はTEMS有りましたね🙂 自分は86トレノから始まりKP挟んで)6レビンでした😀 AW11は義理の姉貴が買って理由を付けて乗り回してました😎 92のGT‐Zを買おうかと思ったら… コウノトリが来て改造車人生終わりましたよ😦 そして現在に至ります😎 途中奥さんの、101トレノやら弟の81ツインターボを弄って乗り回してたのは余り語れません🤫

2019年05月11日

プレゴン

役立たずさん。どうも。私は、92を売ったあと、友人がホンダの営業をしていて、付き合いで軽のTodayを購入。グレードは、忘れましたが、PGM F1と、書いてありました。当時流行った、燃料ヒーターで、Ecxガスターボをつけましたが、効果なく、車に、飽きて、1年半で、売却。その後、BF5レガシィツーリングワゴンに、出会い、14年間乗り、その後今のプレオに、13年間乗っています。

2019年05月11日