Keiワークスの沖縄・RKCT・Keiワークス・ジムカーナに関するカスタム事例
2019年10月31日 20時27分
ハンチャレシリーズ戦が一旦終了しましたので、備忘録を兼ねた先週からの振り返り。
試しにリアにはいたタイヤはAS-1の165/45R15。
使用中のタイヤが使えなくなった時のために予備として1セット積み込みましたが、結局使用する事はありませんでした。
ポイント戦なので、結果のポイント。
最終的には2位まで這い上がりました。
ほぼ年間通したせいもあってか、他の方は車の整備などもあり、同じ車両同じタイヤで参加出来た方はほぼいませんでした。
いたら2位なんて無理。よかった。
プロや上級者がシリーズ戦を戦い続ける凄さと難しさをすこーし知りました。
次回の案は未定。
今まで通り第4木曜日に開催予定。
コースを変えるか、ルールを変えるか、みんなで話し合いながら決めます。
途中参加も大歓迎。
数ヶ月前から買っておいたブリーダープラグ。
やっと交換しました。
フルブレーキの度、少しずつ滲み出てました。
ディーラーで1個400円ほど。
4箇所分の注文してました。
ブリーダープラグを取ったらフルードが漏れ出す前に新しいのを付ける。
単純なスピード勝負です。
後は気持ち分エア抜きをしました。
ほんとに、気持ち分。
濁ってるので近々フルードの交換を予定しないといけないですね。
記録している今になって、どうせならその時にやればよかったと思いました。
後は、数ヶ月前から取り付けていたオイルキャッチタンクの初点検。
安物なので期待はしてませんでしたが、溜まってました。
ヘドロが溜まってるかなと思いましたが、液体が溜まってました。
ふた側には乳化したオイル。
取れるもんなんですねー。
なんとパーツクリーナーを切らしてましたので、ウェスで拭くだけです。
でも多少は綺麗になったはず。
オイルをキャッチする効果はあるようなので、取り付けは持続します。
次回からはこのお二方も参戦予定。
上手い人の走りは勉強になります。
また楽しみながら、続けていきたいです。
さあ、次のタイヤは何にしようかな。
