フェアレディZのShinさんが投稿したカスタム事例

スロットルボディ　清掃＆研磨

こちらもドナーで試作品造りです。

サージが終わったのでスロットルボディもこの際内側のザラザラを鏡面にしてみます。

ブロバイからのオイル吹き返しで相当汚れてます。
💦

スロットルボディは開閉の密閉が大切なので慎重に施工します。

バタフライはそれ程汚れてませんが、外周はやはりオイルが付着してますね💦

コチラもバタフライ外して清掃します

サンドブラスト掛けた後に400番手のペーパーで軽く磨き入れます。まさかスペアエンジンのスロットルボディと、ストックのスロットルボディの２つの清掃と研磨をするとは思って無かった。

あっ、でも本チャンのスロットルボディをするとなると…

3個のスロットルボディをやる羽目になるのか！💦

このザラザラって意味があるのか？
それともツルツルが良いのか？
汚れが付きにくいと言う点では絶対に鏡面の方が良いと感じます。

機械は最初だけしか使いません。
ドリルのトルクが強過ぎて熱噛みしてしまうのです。

インパクトドライバーのトルクを弱め。
ホイールフラップ120番で荒研ぎ。

削る厚みは0.1ミリ位かなぁ…
殆どノーマルの形状で研磨します。

後は何時ものペーパー番手の順で手研ぎして行きます。

奥に向かってテーパー状になってる段差を取り、滑らかにします。仕上げはバフ掛け。

バタフライも鏡面に。

完成♪

これにて、試作品のサージタンクとスロットルボディの完成です。

ネットで色々調べたら、スロットルボディの口径を大きくすると低中速のトルクが増えると書いてあったので、本チャンではこれよりもう少し大きめに削ろうと思います。

裏側の画像です。