シエンタの辺境伯さんが投稿したカスタム事例
2020年07月26日 22時22分
辺境伯トヨタ シエンタ NHP170G
南信州の辺境に暮らす、自称「南信州某地区一のMR2使い」です(笑) MR2には1型、3型と乗り継ぎMR2歴も34年目に突入しました。 今の3型GTは'94年から、エコカー補助金、割増税率の逆風と嫁さんからの廃車圧力に耐えながら維持してきました(笑) MR2GTとシエンタの2台体制の維持に苦労しつつも、最後のMR2オーナーを目指し、また理想のMR2GT完成のため頑張っています。
シエンタのアクセルペダルを踏んでも加速しない事例について、トヨペットに聞いてみました。
トヨペット地元店では「状況にもよるので断定はできませんが、ヒルアシストコントロールが働くと約2秒ブレーキ油圧を保持するので、回転数も一気に上がらず発進しないことはあるんじゃないか」と、言ってました。
「ネットではインテークマニホールドの不良ではないか？と話題になっている」と言うと、「こういった情報があるんですね。リコールにはならないのか、まだ届けを出してないけどメーカーは情報をつかんでいていずれリコールが出るのか私も分からない」と言われてしまいました。
トヨタも把握はしているとは思うんですがねぇ。
