ストーリアの富倉峠に関するカスタム事例
2019年03月26日 00時16分
storia X4ダイハツ ストーリア M112S
私はお猿の温泉が有る志賀高原のふもとの町に住んでいます。クルマ運転が大好きです。 ストーリアはこれで３台目、CX→touring→Ｘ４と乗り継いで来ました。 事のつまりがこのＸ４。前の２台も燃費が良く軽いため扱いやすいクルマでした。 しかしＸ４は同じ車体で全くの別物。何しろ走る以外の便利装備はまるで無し。 いいクルマです。壊れても直して乗りますよ💪。
今宵もホームコース富倉峠往復してきました❗。ヴィッツとローテーションで乗り替えてますがストーリアＸ４の車体の軽さを感じます。とても軽快🎵。小回りが効く。下りもアクセル踏めます。
ヴィッツは小回り苦手。視界が良くないです。スロコン付けていきなりパワー出ると怖いです。
ストーリアＸ４はなぜか安心感がある。急なアクシデントにも対応出来る自信有ります。
ヴィッツはどちらかと言うと路面状態が分かりにくいのとストーリアと比べても２５０キロ重いので下りではアクセル踏まない。
ストーリアＸ４は具合良いです。エンジンパワーだけ取り出されてますがノーマルの足回りもなかなか良いです。前後のLSDも相まって下りもエンジンブレーキ効きやすい時にはアクセルも踏める。去年１ヶ月掛けてオーバーホールしたかいがあったと思います🎵。
