86のR1TITAN EXTRA Gold Ring・86/BRZ・オールチタンマフラー・マフラー交換・HKSリーガマックスプレミアムに関するカスタム事例

2024年06月23日 20時25分

#R1TITAN EXTRA Gold Ring #86/BRZ #オールチタンマフラー #マフラー交換 #HKSリーガマックスプレミアム

気軽に話しかけてね！こんな車ですがトヨタディーラーを普通に出入りしてます TC2000:1'08.291(2024/5) 袖ヶ浦:1'16.79(2025/1) 柴犬の名はくうた 86は2014年に新車購入してここまでじっくりいじってきました。 YZF-R3は2016年2月納車 SONYα6400 or xperiaで撮影 HKS GT4135ターボ、現車合わせ280馬力仕様 (ダイナパック係数1測定に1.15がけ)

[交換前後の音比較有り]86/BRZ用　R1TITAN EXTRA STTI Gold Ringの取り付け後排気音も撮らせて頂きました

空ぶかしの音色については大差なしでした！
煩くならないのは車検的によかったけど、思ったより迫力なくて少し残念
で出口のかんじがより好み

さっきも載せたけどこちら変更前
HKS LEGAMAX Premium

86のR1TITAN EXTRA Gold Ring・86/BRZ・オールチタンマフラー・マフラー交換・HKSリーガマックスプレミアムに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

86のR1TITAN EXTRA Gold Ring・86/BRZ・オールチタンマフラー・マフラー交換・HKSリーガマックスプレミアムに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

GRスイスポ

おはようございます。ターボ車は排気系変えたら効きますね（主に排圧を下げる方向に）この辺はフジツボ、HKS、トラストさんが強い印象です。

2024年06月26日

まぐ@86&YZF-R3

コメントどうもです。フジツボ・HKSは86用で60φまでの設定しかなく、トラストは70φがあったような気がしますが以前つけていた70φではない別マフラーをつけたときに低音がうるさすぎてすぐやめた経緯があるので選択肢に入りませんでした。 HKSで他の車種用だとターボマフラーがあったりするので86用にも出ていたら選んでた可能性はありましたね。このマフラーは中間パイプから分岐後のタイコ内まで70φ通しで分岐後のタイコ内のみ60φとのことで軽さも抜けのよさも申し分ないかなーと思ってます！

2024年06月26日

まぐ@86&YZF-R3

フロントパイプを70Φストレートにしてみようかと思いま〜す！

2024年06月25日

紅将軍

意外にも静かでしたか😅 まだグラスウールが焼けてないからかも知れませんし、低音が少ないようなので排気抵抗がR1チタンの方が無さそうに思いましたこれからマフラーの熟成が楽しみです ♪( 'ω' و(و フリフリ

2024年06月24日

まぐ@86&YZF-R3

雑誌でも規制ギリギリな雰囲気な記載だったのでむしろ覚悟してたんですが以外と余裕な音量感でした〜今までが60Φ通しで今度から70Φ通しの分岐してからのサイレンサー内のインナーだけ60Φということで、更にレイアウトも砲弾型になって排気抵抗爆下がりのはずです！少し焼けてきてからのおたのしみにもなりそうですね〜

2024年06月24日

まぐ@86&YZF-R3

ちなみに面白いかったのが、球面ガスケットを使わない仕様になってました笑

2024年06月24日

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