スプリンタートレノのエンジンオイル交換・モチュールクラシック・シングルグレード・オイルクーラーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スプリンタートレノのエンジンオイル交換・モチュールクラシック・シングルグレード・オイルクーラーに関するカスタム事例

スプリンタートレノのエンジンオイル交換・モチュールクラシック・シングルグレード・オイルクーラーに関するカスタム事例

2018年03月21日 01時27分

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ミニハチトヨタ スプリンタートレノ

AE86トレノ前期、最初は赤黒でした。外装だけ今の白黒へ変更。少しずつ手を加えていってます。エンジンは4AGのまま、ヘッドを少し加工。自分と同い年の車なので、これからも一緒に歳を重ねていきたいです。

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オイル交換の続き。

去年の10月以来のオイル交換なんで、案の定真っ黒😱

油圧も下がってたので、大人しく乗ってましたが、本来ならもっと早めに交換してあげなくてはいけませんでしたな。

そして今回、2番目の目的はオイル漏れの修理です。

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このオイルクーラーのフィッティング部分から、じわりじわりと出ていて、気がつけばガソリンと同じ様なペースでオイルも足しながら走ってました。

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外して、バラして

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まず、メッシュホースの断面がギザギザだったので、ディスクグラインダー(今時はサンダーって言うらしいですね)で削って整えます。

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後は再組み立てする前に

グラインダーでガリガリ削ってるので、メッシュの切り粉や、ゴムの切り粉がホース内に入ってしまってます❗

オイルラインに使うホースなので、内部洗浄をこれでもかっ❗って程に洗います。

パーツクリーナー出し惜しみ無しで、ガンガン流して、エアで吹いて、口元にこびりついた切り粉は綿棒等で綺麗に拭き取りました。

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洗浄が終わると、組み立ての準備です。

まずは黄色いマスキングテープで目印をつけておきます。後でこの重要性が分かります。

白いテープはシーリングテープで、念のために薄く巻きました。

そして、一番重要な組み立て。

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フィッティングを万力で咥え、左手で矢印の方へ強く押しながら(締めていくとホースが出てくる)右手にスパナを持って締めていきます。

なるべくホースが出て来ないように、左手は全力で押します❗

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フィッティングを締め込んだ事でホースが押し出され、黄色い目印のテープの位置が少し動いたのが分かりますね。

この、すき間が1mm以下ならば成功です👍
それ以上動いていたら、もう一回バラしてやり直した方がイイでしょう。オイル漏れの原因になります。

前回、僕が組んだ時にココが甘かったんだと思います。

黄色いテープを巻いていないと、このズレ量が目視できない為に、必要な準備でした。

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新しいオイルは、先週レースで使ったモチュールクラシックのシングルグレード50を入れました。

AE86は、3~4リッター入れます。
オイルフィルターを変えてたり、オイルクーラーが付いていたりで、量は個々に違うと思いますが…

これから暖かくなるのを見越して、固めのオイルにしたんですが…💧  つづく💧

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2025/06/28 10:42
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やっぱりななめ45°から見る車はかっこいいですよね😎ななめ45°祭\(^o^)/

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2025/06/27 20:48
スプリンタートレノ AE86

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夜は心地好い(¯꒳¯)ᐝ気まぐれフォグランプも点灯してハチロクもご機嫌じゃん🚗💨

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2025/06/27 20:12
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