CX-5のマッドフラップに関するカスタム事例
2020年09月22日 15時57分
trskymマツダ CX-5 KE2AW
福岡の釣り師です。 CX-5で海と山をウロウロしてます。 車重の割にエンジン強いので山道がすごく快適になりました。遠目からだとずんぐりしたフォルムで可愛い感じですけど近くによると案外デカくてびびる不思議な車。
マッドフラップ続き。
取り付け位置が外側にズレたので、吊り元がフラップのセンターに合わず斜めに引っ張るのでフラップが若干捻れたようになる。
しかもCX-5はテールが短くて丸いのでフラップのセンターにはどうしても吊り元が取れず、というわけでナイロンベルトは外してワイヤー2点吊りに改造。
吊り元も樹脂製の弱そうなパーツだったのでステンレスのD環に。
これでまあまあ平行に引っ張れたかな。
若干全体が傾いてる気がするけど、これは調整のしようがないなあ。
フロントは短くてそれほど捻れない感じなので、とりあえずワイヤー1本で。
