ムルシエラゴのオンボロギーニ・前途多難・レストア・シリコンホースにしてしまえ！・ムルシエラゴに関するカスタム事例

ホース抜くだけでも、パラパラ（笑）触ったら砕けるホース（笑）

結局シリコンにしました（笑）腐るほど在庫あるので（笑）
国産チューニングばっかりやってた頃に買いすぎてまして(^_^;

700馬力スープラ時代に、エンジン関係作ってもらったショップさんに、
メッシュホース在庫無いですか？分けてもらえませんか？って電話したら、細いの在庫無いわー！
でもシリコンでいいしょ！ってアドバイスもらって、
まぁ確かに、35GTRなんかもシリコンにしてる人居るし、
シリコンはクーラント成分浸透してきて粉吹くとか、バンドのとこも漏れやすいとか、鋭利な衝撃で裂けやすいとかあるので、ほんとはメッシュのがいいのかもだけど、
自分の車だし、在庫余りまくりのシリコンホースにコルゲート巻いてとりあえず使用しました。

まぁ、35GTRもこんな感じに水周りシリコンホースの人結構居るし、まぁそれでもいいさね（笑）

言われて気づきました（笑）

配線通し使って、なんとかサージタンク下通して

なんとか取り回し完了。

クーラントエア抜きして、
クーラントまみれのとこに、ひたすら水ぶっかけて、暖気しながらエアブローして、煙止まればOKで、
無事にとりあえず完了。

あとは水周り圧力テストも一応したいとこm(_ _)m

何より予算貯まれば、本気でサージタンクバラバラにして、ホース全交換しなきゃなぁm(_ _)m
水周りだからいいけど、燃料のホースだと燃えるよね（笑）

ちなみに、
シリコンホースだと尚更、ホースバンドは、ギザギザのスリットタイプは食い込むのでダメです。
丸く均等に締まるタイプのバンドを使いましょう。

しかし閉まらないサイドダクトが邪魔でムカつく（笑）どっちにしろ、フェンダーに乗っかって、うんこ座りで作業しないと全く届かない。
ワイド過ぎるボディーの車は、整備するの腰痛持ちの人は無理だね（笑）

でも肩こり持ちの自分は、頭痛がしてきました(^_^;

して、今日はすっかり冬に逆戻りだし（笑）どうしょうもないね(^_^;

バルブ開くとやっぱり、それなりにきちんと高音なのになぁ。

バルブ閉じるとカウンタック純正みたい(^_^;
走行時に勝手に閉じるの直さなきゃm(_ _)m

して、タコメーターのレスポンス悪いのってこんなもん？(^_^;

アーミートリックスの水色の640のマフラーのムルシエラゴのYouTube見ててもタコメーターの動きは、結構レスポンスは確かに悪いんだけど…
でも自分のは悪すぎないべか？(^_^;

うーん…

問題だらけ（笑）疲れますねm(_ _)m