インプレッサ WRX STIのスターター交換に関するカスタム事例
2024年10月20日 13時15分
T.Tスバル インプレッサ WRX STI GDB
※投稿されて無い方等はフォロー出来ないかもですが悪しからずご了承下さい🥺👍 基本的にT.Tガレージ(笑)はテキトーかつゆる～い感じでやってるのでフォロー等お気軽にどーぞ🎵
よーやく私のヤル気スイッチが入ったので、リビルドスターターを取り付けました😎🤚
GDBインプのスターターはココにいます(笑)
純正ならインタークーラー外しがありますが、ウチは前置きなのでソコは省略できて楽勝かな〜と思いましたが…
直上にサブタンのサブタンとインテークパイプが…😂
というワケでサブタンや配管を外して作業開始です
でサブサブタンや配管を退けるとスターターがご開帳されましたが、始めにココの差し込み型の端子とゴムを捲ると12mmで止まってる端子を外します。
めっちゃ当たり前ですが、作業前にバッテリーのマイナス端子は抜いてます🤣🤚
では続いて、スターターと端子を共締めしてる上の14mmのボルトも外してやります🤚
ちなみに上下の2本で本体止まってますが、長さが違うのでくれぐれもお間違えのないよう…
あと上は端子と共締めなので、取り付け時はソレも忘れず…
私は端子を忘れて再取付けしましたが🤤🤚
ラスペネとインパクトのおかげで難なく摘出したのがコチラ✨
よく熟成された20年？モノです(笑)
ではコチラのリビルド君を早速インプとパイルダーオン！させてやりましょう(笑)
先ほどの逆手順で組付けてやればオッケーです♪
締め付けトルクはネットで調べて50nmらしく、感触的にもそんなもんやったので50nmで締めておきました👍
あとはテキトーに配管類も戻して作業終了です♪
