ゴルフ ハッチバックのハルデックスコントローラに関するカスタム事例

ゴルフⅣR32はオンデマンド方式の「ハルデックス」gen.1で4motionと呼ばれる4輪駆動システムを採用している。この駆動方式は約5%程が後輪に常時配分され、最大でも30%までしか駆動がかからない。
それまでにも、通常のハルデックス（銀箱）にHPAがチューニングを施した青箱と赤箱（オレンジ箱）があり、青箱はノーマル（銀箱）に比べて反応が早くリアにかかる駆動率もノーマルより多い、赤箱は更にリアにかかる駆動率が高い設定となっていた。

そのHPAからノーマルハルデックスをチューニング出来るタッチモーションコントローラが発売され、直ぐに取付けました。
OFFモードは完全にFFで、燃費重視な走り方をする時に向くと思います。
エコノミーモードは最大でリアに3〜5%のトルク配分の設定。
ストックモードは銀箱に相当するモードとなります。

スポーツモードは青箱と同じで、グッとアクセルを踏み込んだ時に加速が鋭く感じられ、ブレーキング時にも感じます。
レースモードは赤箱と同じでスポーツモードより2〜3割増しの設定で、誰でもハッキリと違いがわかります。

そして一番興味があったのはレーススピードモードで、これはほぼ50：50のトルク配分でクルマの挙動が恐ろしくクイックになります。
登り坂ではまるでFRの様なハンドリングでした、一番楽しいモードです。
最後のダイナミックモードは上記のモード全てを細かくスピード設定で組み合わせる事が可能なモードで、様々な組合せ設定が可能になります。

取付けはスマホ用のマグネットで取付けてます。
13万程で最新のハルデックスを上回る設定ができ、非常にお買い得でした。