インプレッサ WRX STIの電装メンテ・メンテナンス・お手軽メンテナンス・愛車メンテナンスに関するカスタム事例

今日は曇り空…
雨いつ降るかわからないから車庫で マッタリ車イジリです。
内容はといえば、電装関係のメンテ
画像のスプレー缶
KURE 接点復活スプレー 350円くらい(大きく方)
エーゼット 接点復活スプレー 700円くらい(小さな方)
を 部品バラして適度に塗布ですね。

例の如くワコーズの物が良いらしいのだが、3500円くらいと、ちょっと桁違いw
そこまで危機的状況ではないので、Amazonのレビューで評判良さげな二つにしました(σ≧∀≦)σ
小さな缶の方が高い？
ってやっぱ気になり調べてみると、エーゼット の方はゴム&プラへの付着はお断りされてます。
KUREの方はカプラ等にスプレー可能とあったので、濃さ成分的に違いがあり、使用箇所を選ばにゃイカンと感じて2個購入しました。

まずはイグニッションコイル
前々から4本のうち一本だけ変色していてペーパーヤスリで擦ろうが ワイヤーブラシで擦ろうが輝かないけど問題なく使えているので、取り敢えず パーツクリーナーで洗浄してエーゼット の接点復活スプレーを塗布…
プラグコードの中に錆びがあったので、水が侵入しているのかな…
接点復活させて プラス水分侵入の対策を打たねば(´._.｀)

お次は電源の大元 バッテリー&ターミナル〜
あんま知識なくて 適当にグリス塗ってつけてたけど、場合によっては油分が抵抗になる場合もあるのだとか…
此処もパーツクリーナーで洗浄してから エーゼット の方をシュっと！
おっと当然ですけど、プラスマイナス端子外しての作業ですよ〜ヽ(｀･ω･´)ﾉ

あとはボディアースポイントのボルトとめ部分
錆びや汚れで通電が悪くなってると思われるので、洗浄→エーゼットをシュのコンボ〜

その他 画像撮り忘れたけど、
社外LEDヘッドライトと純正カプラのジョイント部分
オーディオのボリューム調整際に スピーカーにのってしますノイズ対策にシュッと こちらはKUREを…

エンジンかけて使用箇所に熱や異臭などないか確認！

以上本日の作業だけど、
スプレーし過ぎてスパーク&ファイヤーとかしたくないのでw 吹きかけし過ぎず、適度な量を意識しました(´<_｀ 　)