スイフトスポーツのTM・スクエア・サーキットブレーキパッド・ビリオン・スーパーブレーキフルードに関するカスタム事例

最近取り付けたTMスクエア　サーキットブレーキパッド
岡山国際サーキットスペックの簡単なレビューしようと思いますぅ〜

写真が特にないので使い回しで

因みにフルードはビリオンのスーパーブレーキフルード
dot4です。

ビリオンのフルードは綺麗なブルーです。

効きについて

当たりが付くまでは、思ったより効かないのでアレ？っとなります。→当たり前でございます

大体300キロぐらい街中走れば当たりは付く感じ。

当たりがついてからはめっちゃ止まります。
いつもの山で走ったら止まりすぎてブレーキングポイントの再学習が必要になりました。

とはいえ余りにも走りすぎるとフェード？何現象かは分かりませんが、ちょっと効きが悪くなります。

サーキット(美浜)で例えると
ミニサーキット15分枠なら問題なしな気がする
それ以上走るとちょっと怪しいかも
あくまで予想

ブレーキフィーリングは前回も書きましたが、いい意味で純正と似ており、ペダルの剛性感を感じることができます。
初期制動でカックンブレーキにはならない。→僕の車は元々カックンブレーキ仕様では無かったのが要因かも。

ちょっと驚いたこと
シムが無いとはいえ鳴きすぎる

街乗りでキーーーーー！！！
隣に友人を乗せるたび壊れてる？と聞いてきます。
いいえ。壊れてません。その逆です。

まだあります。
効くパットなので当たり前ですがダストが半端ない

親父もビビる量。
写真のダストは洗車してから5キロほど街中走った後です。

とな感じで色々書きましたが
めっちゃ効くし、街中ではビート刻みながら走れるので良いブレーキパッドです。お求め安いお値段ですし！