インプレッサ WRX STIのブレーキ・エンドレス・TE037 6061 REBOT 2020・ホイール交換・レイズに関するカスタム事例
2020年05月12日 18時19分
S207NBRに乗っております。ホイール大好きさんです。令和5年4月より通勤快速仕様のアルトワークス(HA36S型)を納車。バイクも大好きでヨシムラ隼X-1、NSR250R SP MC28 ×2台(ロスマンズ・レプソル) 所有 気軽にフォローお願いします。
今日は在宅勤務で朝から草刈り😅
一日中外に居たら真っ赤っかに日焼けした😳
さて今週のお題に乗っかりブレーキ紹介💁♂️
以前にもお話ししましたが、もう少し詳しく紹介🙇♂️
以前にもエンドレス社製の6pot & 4pot を装着していましたが、今回システムアップを図るべく導入したのは…
【フロントはエンドレスの特注12potキャリパー&特注380㎜Eスリットローター】
最初はモノブロックのシステムインチアップキットにしようかと思っていましたが、人と同じではつまらないと思い、ふとエンドレスのホームページを見ていたら、6potの上位モデルで12potキャリパーがあるのを発見‼️
早速エンドレス社に電話☎️で確認してみると…
GVBでは設定がないので特注になりますと…😳
う〜ん🤔
それから悩む事数ヶ月…🤔🤔🤔
じゃ思い切ってローターも新調しようと思い、手持ちのホイールで装着出来る最大のローターを調べてもらうと…
380㎜が最大です！
しかし、こちらもGVBでは設定がないので特注になりますと…😳
う〜ん🤔🥺🤔
今年は初めて宝くじも買って神頼みもしたので、勢いで買っちゃえ〜と😆(もちろん宝くじはハズレましたが😅)
今回新調したホイール、レイズボルクレーシング TE037 6061 REBOT 2020 とも相性バッチリ👌
リアはピストン数は前回と同じですが、キャリパー自体を大きくし、レーシングビック4にしました😊
こちらもGVBでは設定がなかったので特注扱い😳
ホイールとローターの間がスカスカになるのがイヤだったので、こちらは370㎜ローターにしました。
これ以上大きくすると、フロントとのバランスが悪くなるとのことなので、これで決定‼️
これまたGVBのリア用では設定がないので、これまた特注扱い😳
これで見積もりを作成してもらったら、予算をはるかにオーバー😳😳😅
悩むこと数ヶ月…🤔
食事もノドを通らないほど悩みに悩みぬいて出した答えが…💦
A PIT オートバックス東雲で毎年行われている、シックススターミーティングで勝負することに💪
店員さんとの駆け引き等、詳しくは12月8日に投稿しておりますのでご覧下さい👀
