インスパイアのホイール交換・タイヤ交換に関するカスタム事例
2018年09月19日 16時52分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
タイヤをホイールに装着して、いよいよという感じ
ワイトレを装着します
コレが無いとタイヤが回りません！
ホイールオフセットが+61なんで15ミリ出しました
ハブセンター出しも実施してます
舐めるナットはインパクトレンチでトルク管理
手締めは清く諦め
確実を選びました
この辺は経験値の高さ
お金払う価値があるので
プロにお願いします
この年代のタイヤのギザギザ感
わかる人にはわかる
好みなんだよね∑(ﾟДﾟ)
現代的なタイヤを装着しない
クラシックタイヤ好きな私！
ランボルギーニのディアブロタイヤ
最高！
