プレオのすどさんが投稿したカスタム事例
2023年10月29日 22時53分
すどスバル プレオ RA1
延命治療をかねてコツコツやってます。 中古パーツ使用率約8割強のある意味エコカー(ビンボーカー) 車イジりの記録としてやってる形ですので、いいねやフォローをあまりお返ししない事が多いかもしれませんが…すみません…
LEDライト片手に手直しをしてみました。
メーカー不明のシートレールからレカロ純正シートレールに組み替えてみた結果
メーカー不明のシートレールより少し座面が下がった感じがします。
はしょってSR3と同じ取付穴を利用したのでスライドレバーが前に出てるのはご愛嬌です。
内装への干渉等、感覚的にGD系インプレッサのシートを入れるのと同じような感覚です。
レカロ純正シートレールの最大のメリットはシートベルトのキャッチをそのまま使える事にあります。
社外のシートシートだとレールの取付部分を使うとシートを下げた時にボルトが干渉して完全に下がりきりません。
元々シートに付いているステー(共締め)カットしてシートベルトのキャッチを移植する必要があります。
元にカットして移植しました。
使うならレカロ純正シートシートの方が楽ちんです。
Bピラーに干渉して取付できないところをカットしました。
お尻の部分は純正より低いですが、太ももの部分の角度が大きいので目線は高めです。
純正と同等？気持ち高いかも…
SR3等よりクッションが硬いので体が沈み込まないのも原因かも
シート自体の高さがもともと高いのかもしれません。
思いっきり干渉しです。
紐が出ているところのカバーが諸悪の根源です。
助手席用のシートレールを入手しましたら助手席の交換へ挑戦してみます。
