インプレッサ WRX STIのGVB・エンジンマウント交換・ミッションマウント交換・タイミングベルト交換・クラッチ交換に関するカスタム事例

嫁様号が、整備から戻ってきました。
エンジンマウント→STI強化
ミッションマウント→STI強化
クラッチ→EXEDY_パイパーシングルVF
ラヂエーター→TRUST_TWR
プラグ→7番
タイミングベルト周り一式交換
エンジン、ミッション、デフのオイル交換

ざっとこんな感じでしょうか。

強化マウントはまぁ...快適性がどっかに旅行しましたね。
二度と帰って来ないような気がしますが、ミッションの入りも一段と良くなりましたし、何よりも車がしゃきっとした感じがします。

クラッチですが、ハイパーシングルVFはとても扱いやすいクラッチですね。
メタルとノンアスのハイブリッドタイプです。そういや昔乗ってたHCR32も同じタイプのNISMO強化を入れてました。
とりあえず500㌔慣らします。

ラヂエーターは、効果はわかりません（笑）
まぁ冬ですし、街乗りですし、水温計見てても何も変化ないですね。
タイミングベルト交換で、ラヂエーターを外すのでついでに変えておきました。
ホース類も変えてますが、色が青になるだけで意味不明な価格なので、安いホースにしてます。

明日も朝から車屋さんです。