フォレスターのサポートフロントキット・カーチューン・STI・カスタム・装着パーツに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
フォレスターのサポートフロントキット・カーチューン・STI・カスタム・装着パーツに関するカスタム事例

フォレスターのサポートフロントキット・カーチューン・STI・カスタム・装着パーツに関するカスタム事例

2021年06月24日 23時20分

スキーマ18のプロフィール画像
スキーマ18スバル フォレスター SK9

スバリストです。 IMPREZA(GH)→WRX S4(VAG)→FORESTER(SK9)と乗り継いできました。 以前スキーマ17で登録してましたが、スマホ故障でアカウント連携もしてなかったので削除もできずそのままです(^.^;

フォレスターのサポートフロントキット・カーチューン・STI・カスタム・装着パーツに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

5月に装着したSTIパーツについて今ごろになって投稿します。

フォレスターのサポートフロントキット・カーチューン・STI・カスタム・装着パーツに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

STIのサポートフロントキットです。
(※画像は公式HPより拝借)

取り付け時には店頭のFORESTERのカタログから消えていて、STIのHPには残ってましたが、今はSTIのHPからも消されてます。D型の登場によるリニューアルとかで一時的に無くなってるだけでしょうかね?

実際に装着して乗った感じとしては、取り付け前に比べてステアリングの剛性感が上がった感じで、遊びが少なくなったような印象を受けます。コーナリング時の操舵に対して車がより反応してくれるようになった感じです(初期応答が早くなったとも言えましょうか)。
あと路面が悪いところや、舗装路でも轍が出来ているところなど、ハンドルがとられるようなシーンでも、影響を受けにくくなりました。
デメリット的なところは、微かにハンドルが重くなった気がするようなしないような…(ちょっと自分の感度では判断しかねます^^;)

以上個人的な感想でした。
ちなみにどの効果も「すげー変わった!」というほどではありませんが、違いは少なからず実感できるレベルだと思います。

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