その他のフォークメンテナンス・整備は大事・タイヤどうしよう・・・・闇改造に関するカスタム事例
2024年09月29日 09時47分
皆さん
こんにちは✨😃❗
涼しくなって気持ち良くバイクに乗れる季節になりました😊
交通安全週間真っ只中！大黒PA迄
理由は、秘密工房へ行く為です
なぜなら・・・
前々からなんか右コーナーが変な感じ・・・
フロントの接地感が無いと言うか・・・
時々滑ると言うか・・・
タイヤもやたらに右が減る・・・
なんせ、カートリッジ式にDIYで闇改造したフロントフォークですから一度ばらしてみないと・・・と、道具🧰が揃う秘密工房へ行く事にしました。
手際良くばらして行きます
ワンピース👗のアッパーカウルを脱がし
キャリパー外して、タイヤ外して、
セパハン外して・・・
カーボンフェンダー🩲脱がしたら
ツルツルの御御脚だけに・・😍
引っこ抜いてフォークだけに・・・
外して、体重掛けてスコスコしてみると
左は問題無いけど、右がやはり
クタクタのフニャフニャ・・・
マジか〜😭
中身を確認・・・
オイルの色は綺麗な赤色だけど・・・
くっ💦臭〜い🤮
熱でやられて劣化してるみたいです😱💦
カートリッジはガタも無く動きもスムーズなので、オイル交換だけする事にしました。
今回は、前々から一度やってみたい事がありまして、フォークオイルをヤマルーブS1に！
このS1オイルはカートリッジ式専用
むしろ、倒立フォーク用じゃね？🤔
と、思った方もいるのでは？
おいおい、マカロンさんよ
あんたのバカタナは倒立でも無いし
意味無いからやめとけやバカなの？と言われそうですが、
GSF1200のインナーフォークを移植した
イナズマフォーク
カートリッジ式になっているので、オリフィスを通るオイルの抵抗値を変えれば感じも変わり乗り味も変わるとの実験！
マニュアルを見ると514mL
🙄ん〜1本しかねーし・・・
オーバーホールじゃ無いし
抜き替えだけだから足りるかしら？
500mLづつ入れて、足んなきゃその時考えよう🤣
スコスコスコスコ
ガッシュンガッシュンして馴染ませます
S1オイルは泡が立たないですね〜
こりゃ期待できるぞ
オイルを入れて、油面調整・・・
あれ？足んないはずなのに
かなり油面高い・・・
抜きます・・・
抜きます・・・
目標油面に到達！😊
暫く放置・・・
その間に、フロントキャリパーのメンテナンス
4ポットキャリパーですが
1こピストンが渋い・・・🙄
固着気味・・・
ブレーキングが変な感じは此でしたね・・・
モミ出ししましょう・・・
モミモミシコシコ・・・
モミモミシコシコ・・・
あんまりやりたく無いけど、
ピストンを回転！
シールが駄目ならお漏らし💦確定！
ぐに〜ん・・・
モミモミシコシコモミモミシコシコ・・・
時々、クリクリ🤣
漏れずに乳頭がちゃんと出てきました😍
あっ！ピストンだ🤣
エア抜きも終わり、トップキャップを締めて、空気ばねも完成
手押しで確認・・・
おおっ！なんだこりゃ！
全然違うぞ・・・😳❗
シャキッとした動き！
組み込みましょう！
嬉しくて、手抜きにならぬ様に、
しっかり指先呼称しながら増し締め😁
前に格好に拘り過ぎて下げすぎたハンドル位置も少し上げておきましょう。
そうそう、左は私のFタイヤですが
真ん中は有るのですが、サイドが終わってしまいました
右は秘密工房に捨ててあったタイヤですが
普通はこう減るもんですね🤣
タイヤが尖ってしまい乗りにくい😆
組み込み完了
シャキッとしました
車高を突き出しで調整し
コンプレッション調整の試運転
フォーク突き出しは8.5mm
コンプレッションは3.5段
テスト走行は・・・
なんじゃこりゃ⁉️😳
まるで乗り味が違う・・・
思ったより硬いのでちょっと怖いけど
コーナー中の接地感と安定性能が格段に上がった！
直進安定性能も上がったな・・・
感覚とスピードが比例せず
思っている速度より速い・・・
けど、尖ったタイヤと言うのがやたらにわかる・・・
ギャップを越える時も
ドドン！から
タッタン！に😆
リアバネもかなり硬くしてみたので、やたらに跳ねる😆
だけど安定してるな・・・
ミラーのブレも無いぞ・・・
こりゃ面白い🤣
走り込めばかなり使えそうだ！
来週のツーリングが楽しみです
後はタイヤだな・・・
もうツルツルのパイパン状態なリア・・・
スパコルは高いからグレードダウンするしかないな・・・😭
