パブリカのジョイント交換に関するカスタム事例

ラバーカップリングジョイントが粉砕したので交換です。

今でも極少数ですがこの古典的なジョイントが使われている車もあります。
国産車ではかなり以前に消滅し、トヨタではこのパブリカが最後だったと思います。パブリカも1965年以降はラバーカップリングジョイントは廃止されます。

暫くは安心して乗れそうです。ラバーが振動を吸収するので、乗り心地的には優れています。ミッション側のみ使われていて、デフ側は普通のスパイダーベアリングです。