スカイラインのエンドレスファンクション・サスセッティング変更に関するカスタム事例
2021年08月29日 19時59分
けん日産 スカイライン HR31
平成の終わりに来た昭和の車 グループAホモロゲーションモデルGTS-R しっかりメンテして維持して行きます。 Red side Zephyr750final edition メインバイク 何故か大型は歴代赤いバイク CBR1000RR（SC57後期） DUCATI1098 おじさん化に伴いアップハンで楽ちんライド それ程赤が好きなわけではないけど 赤が似合うマシンが好き
昨日に引き続きサスの慣らしとセッティング
帰路は下道100km走り、残り150kmは高速使用して慣らしを行いました。
慣らしとともにリアが下がり、バンプやロールでタイヤが当たってましたんで、車高上げとアライメント
ま、想定内の事ではありますが
今回セッティングを詰めるにあたりショップにはかなり苦労させちゃいました😅
お疲れ様でした
また下がる事を想定して、リアのタイヤハウス指2本やや前下がりにセット
上との姿勢変化がわかりやすいですね😆
フロント倒立なんで、下側に減衰調整が付くんですが、ストラットの都合でワイヤーで横に出してます
これがクリック感が薄くてセッティングに苦労しました
マメに減衰いじる人にはあまりオススメできませんね😅
感想
もはや戦闘機ですわ😆峠レベルですが
よく動くダンパーで路面にビタっと張り付きます
が、減衰弱めても女房に怒られる奴だこれ🤣
私は大好きですが、女性にはまず理解されないレベル
アワワどないしょ
タイヤをアタリの柔らかいのにしたり、バイク事故の保険が出たらRECARO入れるとか対策しないと😂
まだ散財は続きそうです😭
これがチューニングの沼ですね😅
なおニョーボ様はUVカットフィルムをさっさと貼れとおっしゃる
