ランサーエボリューションの瀬戸内海サーキット走行会・車高調・コーナーリング中の姿勢に関するカスタム事例

3月12日の瀬戸内海サーキットの写真部による写真！めっちゃ上手に撮ってくれてる！
タイムダウンの理由を考察するにワイド化によるサスの柔らかさからくる姿勢制御の
悪さがあるんじゃないかと思い、フロント12kgリア10kgをフロント14kgリア12kgへ
変更してみました。
車高調の全長は同じでバネだけ変えて、車高高状態にしました。
乗ってみてバネの硬さは感じるものの乗り心地がイイ！

特にこの写真なんかではフロント荷重すぎる感じです。

1コーナーこんな姿勢じゃアンダーしか出ん状態！
だけどバネレートアップで改善するはず！
あとは最低地上高を9cmにして前後の高さバランス見直して
なるべくベストな減衰に合わせれば仕上がるかなー。
この場を借りて写真部の皆さんへ感謝をありがとう。