インテグラの空冷vw・vwtype3・タイプⅢに関するカスタム事例

ご無沙汰してます。
こちらは他のSNSで繋がってる人もほとんどいないのでちょっぴりインテの経過報告載せちゃいます。
まぁ見ての通りなんですが、この年代のホンダ車はドアの前部分をプレスできず剛性出す為にリブ付きパネル4枚重ねていたので前側を軽量化しヒンジの強度を上げても開けた時に少し下がってしまいます。クウォーターパネルもホンダ車は薄いのでどう強度を出していくかが課題となってます。
作業が進むにつれて当時も2ドアクーペなどでスーサイドが少ない理由が分かってきました🤣
海外勢はドアがぷらんぷらんの状態のが多いですけど、長く乗り続ける為には強度は必須です。
やる人ほとんどいないかもしれないですけど、絶対オススメしませんw
でもこれこそがカスタムカーだと思ってます。部品交換だけなら金さえあればなんとかなりますからね。
センスと金で勝負していきます。

インテはおそらく5月ぐらいまでまともに乗れないので彼女のT3の方も色々進めていきます。
日本にはまず付けている人はいないレイトモデルのウインカーレンズをクリアにしました。
レイトモデルはレンズがかなり大きくオレンジ色なのでボディカラーによっては残念な感じになるんですが、クリアはいじった車って感じがしてだいぶ良きです。フロントが締まった感じが出ました。
あとは来年のイベントに向けてホイールとポップアップウインドなどもろもろ準備しているので春には前オーナーさんのカラーからt.amanoカラーに変えていけたらと思ってます。
出来車を我が物顔で乗るのは気が引けますし、ダサいですからね。

オレンジレンズの時です。