スカイラインの旧車・ハコスカ・カワサキ・2ストローク・バイクに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインの旧車・ハコスカ・カワサキ・2ストローク・バイクに関するカスタム事例

スカイラインの旧車・ハコスカ・カワサキ・2ストローク・バイクに関するカスタム事例

2020年07月26日 18時55分

ヒーローのハコスカのプロフィール画像
ヒーローのハコスカ日産 スカイライン

はじめましてL28改3・1リッターTー78 33D +ソレックス×3のキャブターボのハコスカです😊スマホ操作が苦手なアナログ人間の48になるオジサンです。SNSなれてないので失礼があればスミマセン😅ハコスカは19から乗ってます。国道で魚屋さんのバンにブッちぎられて以来、ノーマルからいつの間にかこうなってました😅インジェクションのフルコン制御にしたいですが維持でいっぱいです!バイクはマッハに乗ってます☺宜しくお願いいたします!

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カワサキ マッハ2です。
わざわざデ・チューンの予定です😂

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エヘヘ😁 知り合いに話したら、あっけなく
「持ってるよ」 ご縁があり、かなりお安くヒーローの所にやって来ました😁 これからキレイにします✌️

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ブレンボ、フローティング・ローターからドラム・ブレーキへ・・あまり理解されないでしょうね😅

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2リーディング × 2の4リーディング、ダブルパネルドラム! このエア・スクープがええなあ💕

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ムフフ~💕 メカメカしいなあ😊
初期のディスクブレーキより制動能力も高く、レーサーにも採用されていたのですよ!
(今よりデ・チューンなのは確かですが😅)

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シューの当たり面の摩耗も少なく状態は良いと思います。もう1枚のブレーキパネルはワイヤーブラケットが欠損していたので、アルゴン補修してもらっています。

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自己満の変態投稿でした~😅

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マッハの初期レーサー、H1ーRは同方式の4リーディングブレーキでした😁 そのイメージです✌️

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