190シリーズの新しいホイールとスタッドレスタイヤ・スペーサー15ミリ・ホイールの汚れて落としで一苦労・2.5-16に関するカスタム事例

いつも👍をいただきありがとうございます。
真夏のような写真ですが先週の三浦半島ドライブからピックアップしました。

さて冬の準備として新しく購入したスタッドレスタイヤとホイールのメンテ作業を行いました。都内は春先に雪に見舞われる事がありますが年末年始はほとんど雪は降りません。冬の準備などと言いつつ新しくタイヤとホイールを買ってしまっただけのことです。

普段のサマータイヤとホイールのセットです。
AMGの17インチホイールにポテンザのロープロファイル

今回の冬用ホイールとタイヤのセットです。
なかなか良い感じです。
W205の純正16インチのホイールを選んでみました。スタッドレスタイヤは206/55-16とワンサイズオーバーです。製造1741でしたから5年落ち

ここから本日の作業です、お天気も良くて助かりました♪
W201から4世代新しいW205用ホイールです。
そのままでは上手く取り付け出来ませんので所沢の師匠に相談させていただきました、そこでホイールスペーサーをお借りしてクリアランスを確認します。

お借りしたスペーサーは厚み15ミリでブレーキキャリパーをかわしてホイール取り付け可能です。スペーサー当たり面のもらいサビを真鍮カップブラシでサンダー掛けしてクリーニング

ホイール側のフランジ面ももらいサビとブレーキダストで汚れています。

真鍮カップブラシでサンダー掛けしてキレイにします。真鍮カップブラシは削り過ぎが無くて良い感じです。

ボルトホールの座面を真鍮ワイヤーブラシでサンダー掛けして汚れを飛ばして当たりを改善します。４本分で合計20箇所です。音の出る作業はこれで終了です。ご近所の皆様すみませんでした。

鉄粉落としクリーナーでブレーキダストを溶かします。何度か繰り返して行う地道な作業です。
今回は表の見える面を集中的にクリーニングしました。やっと終わりが見えて来ました。

やっとホイール側の取り付け準備完了です。ホイールセンターキャップはクロームの縁どりタイプでジェントルにしてみました。ホイールが比較的新しい事も有り作業した分だけキレイになりました。

メルセデス特製の補助ボルトを取り付けて先にスペーサーの座りを確かめます。
黄色のショックはKONIのアジャスタブルタイプ

次にホイールと固定ボルトの突き出し長さを確認します。ロングボルトの用意やボルトの切断の可否を見ています。今回は15ミリスペーサーを加えていますが標準ボルトで取り付け可能でした、ホイール側のフランジ厚みが薄く出来ているようです。

固定ボルトの当たり面にスレッドコンパウンドを薄く塗って締め込んだ状態でボルト当たり面の接触範囲を確認をします。安全第一に配慮します♪

4ポットキャリパーをギリギリかわしています。
フロントブレーキは300ミリローターと4ポットキャリパーの組み合わせに変更してあります。基本的にR129のブレーキシステムを流用しています。
詳しくはまた、別の機会にお知らせさせていただきます。

純正ボルトのホイール表面への突き出し具合です。
クロームの加飾キャップが良い位置関係に納まっています。キラリちゃん

車体外侮への張り出しも無いようです♪

今回は準備とセッティングまでです。履き替えは今しばらく先の予定です。

来週末は奥多摩ダイサンだけどどうしようかな？

こちらは昨年まで使っていたホイールとスタッドレスの組み合わせです。新しいホイールとスタッドレスが準備出来ましたので不用となってしました。どなたかお使いでしようか？8穴の16インチです。
一本1000円くらいでいかがでしょうか？よろしくお願いします。お声掛けがない時はアップガレージ行きです。

おまけにこちらのホイールキャップをお付けします♪